All posts tagged техника

США подозревают Пакистан в помощи военным инженерам КНР

Американцы предполагают, что существует высокая вероятность того, что пакистанская разведка позволила военным инженерам Китайской Народной Республики изучить обломки вертолёта-невидимки, выполненного по технологии «стэлс», который упал в Пакистане в начале мая во время рейда против Усамы бен Ладена.

Шпионские агентства США пришли к выводу, что похоже на то, что китайские специалисты сделали детальные фотографии обрубленного хвоста вертолёта «BlackHawk», оборудованного в соответствии с новейшими технологиями, позволяющими подобной технике оставаться неуловимой для радаров. Команда, участвовавшая в рейде, в котором был убит «террорист №1», попыталась разрушить вертолёт после его падения внутри комплекса зданий, где жил бен Ладен, однако хвостовая часть осталась, по большей мере, нетронутой.

Официальные лица США отмечают, что у них пока нет неоспоримых доказательств того, что китайцам был разрешён визит в Абботабад пакистанскими властями.  Они отметили, что пакистанская сторона отвергает обвинения в том, что какое-либо иностранное правительство получило доступ к тому, что осталось от вертолёта, вплоть до откровенной конфронтации с представителями американских спецслужб, допустивших высказывания на эту тему.

Однако на фоне углубившегося противостояния Вашингтона и Исламабада по поводу проведения майской операции и убийства бен Ладена военные аналитики вполне допускают возможность того, что Пакистан показал китайцам обломки, вплоть до того, что они могли взять с собой их образец. Особенно в свете укрепляющихся военных отношений между Пакистаном и Китаем, когда пакистанские власти даже предложили китайскому морскому флоту построить собственную базу на пакистанском побережье, а в самом Пакистане работает множество китайских военных специалистов.

В настоящее время хвост вертолёта отправлен в Соединённые Штаты.

Очки для 3D будут стандартизированы

Очки для 3D будут стандартизированы.

Много лет существовал только один тип очков 3D, классические и архаичные красные с зелёным в картонной оправе. С развитием мира 3D появилось множество различных очков, подходящих одним и несопоставимых с другими системами, что вводит потребителей в ступор. Samsung, Panasonic, Sony и XPAND только что пришли к соглашению о едином стандарте этого вида устройств.

До настоящего момента, купившие телевизор Sony с возможностью просмотра программ в трёхмерном изображении, могли смотреть его только в очках, разработанных этим производителем. Благодаря новому договору в будущем активные очки 3D (FullHDGlassesInitiative), созданные любым из этих производителей, позволят использовать их для любого телевизора этих марок.

Пока не разработана система стандартов, но всё же сделан большой шаг, который может дать новый импульс миру 3D, и кроме того, сделать более доступной цену самих очков, которая, бывает, превышает 200 долларов США.

Альянс включает унифицированные протоколы функционирования этого типа активных очков относительно экранов телевизоров, проекторов, компьютеров, ноутбуков, использующих технологию XPAND. Кроме того, в него войдут различные инфракрасные системы, а также технология Bluetooth, которая, как сказала в сообщении компания  Sony, «позволяет большую свободу передвижения».

Как разъяснил ответственный за соглашение представитель Panasonic Масаюки Козука: «Мы надеемся, что инициатива стандартизирования 3D является значительным вкладом в ускорение роста производства продукции, связанной с 3D».

Стандарт начнёт разрабатываться с сентября. Как сказали в Sony, «совместимые» очки можно будет использовать для телевизоров с датой выпуска – лето 2011 года.

Авиасалон Ле Бурже во Франции

Сверхзвуковой самолёт, способный долететь из Парижа в Токио за два с половиной часа.

Самолёт, работающий исключительно на солнечной энергии, самый большой пассажирский летательный аппарат и макет самолёта, способного преодолеть расстояние от Парижа до Токио за 2,5 часа – все эти новинки были представлены на последнем авиасалоне в Ле Бурже, открытом на прошлой неделе в окрестностях Парижа.

Ведущие мировые конструкторы представили свои последние новинки на авиасалоне, который проходит раз в два года и считается самой большой авиационной ярмаркой мира. Кажется, самолётостроение преодолело кризис, влияние которого было очень заметно в прошлый раз – в 2009-ом. Сейчас собрано рекордное число участников – 2100 из 42 стран, успех, который претендует вылиться в рекордное число подписанных контрактов.

Ле Бурже — зеркало, отражающее все грани будущего авиационного рынка. На этот раз представлен макет сверхзвукового самолёта, спроектированного EADS – владельцем Airbus, на 2050 год, способного брать на борт сотню пассажиров, который свяжет Париж и Токио за 2,5 часа, по сравнению с 11,5 часами, которые необходимы в настоящее время.

Триумф на открытии салона ещё одного продукта, привлекающего всеобщее внимание – построенного в Швейцарии полностью «солнечного» самолёта, был омрачён плохой погодой в этот день – стала невозможной его подзарядка.

Но не только швейцарцы расстроились. Военный транспортный самолёт А400М, собираемый в Испании, предназначавшийся для выполнения демонстрационных полётов, отлетал только в первый день, а остальное выставочное время провёл на земле из-за неполадок с мотором.

Как и в предыдущие годы, вместе с новинками индустрии, салон сконцентрирован на коммерческой конкуренции между двумя гигантам сектора – американским Boeing и европейским Airbus, которые делят 80 процентов рынка.

Эту ситуацию может изменить выход на рынок новых конкурентов, таких как китайский Comac, который представил в Ле Бурже, впервые за границей КНР, макет своего первого реактивного самолёта C919, чей ввод в эксплуатацию намечен на 2016 год. Спрос на него растёт, благодаря перемещению основного воздушного трафика из Северной Америки и Европы в Азию и на Средний Восток.

В настоящий момент на рынке главенствуют Airbus и Boeing с тремя приоритетными секторами: самолёты на средние дистанции, которые составляют 70 процентов продаж; аппараты средней дальности с большой автономностью и самые большие – «jumbo».

На первом поле боя Airbus нанёс удар первым, представив А320neo, модификацию существующей версии с уменьшенным потреблением топлива, который претендует подвигнуть авиакомпании на замену флота.

Перед таким натиском Boeing «бьёт» последнюю ставку Airbus выпуском на рынок нового самолёта, с заменой старых моторов 737-го на более экономичные.

В бою между гигантами «jumbo» встретились А380 с В747-8 (впервые представленным Boeing за пределами США).

На данный момент гигант Аэробуса имеет почти в шесть раз больше запросов, но Боинг, доминирующий на рынке с классической версией 747, хочет вернуть позиции со своим улучшенным самолётом, превратив его в самый большой пассажирский самолёт в мире.

А350 и В787 делят растущий «пирог» спроса на самолёты дальних дистанций со средней загрузкой, развивающийся сектор, на котором авиакомпании в течение двух следующих лет ждут появления новых моделей, для того чтобы предложить пассажирам больше беспосадочных перелётов.

В Японии создали симулятор беременности

Материнство – очень особенное состояние для женщины и очень сложно объяснимое для мужчины. В Институте Передовой Науки и Технологии Японии создали симулятор беременности, который позволяет имитировать движения плода, его вес и многое другое.

Как написала газета New Scientist, группа исследователей данного института, возглавляемая Такуя Ивамото, создала самый любопытный симулятор. Он позволяет ощутить не только вес «вынашиваемого» ребёнка, но и имеет реальную температуру тела, позволяет ощутить, как ребёнок движется, имитируется даже сердцебиение «вашего малыша». И всё это можно испытывать не каких-то несколько минут, носить его можно  продолжительное время, что приближает эксперимент по пониманию состояния женщины к реальным условиям.

Изобретение состоим из сумки, в которую залито 4 литра тёплой воды, окружённую мячиками, которые надуваются и сдуваются в соответствии с компьютерной программой. 45 маленьких надувных шариков соединённых с системой, снабжённой акселерометром и сенсорами, имитируют движение плода: от толканий ножками до биения сердца и движений, которые происходят внутри плаценты. Всё это было бы бесполезно, если бы не специальная компьютерная программа. Благодаря трёхмерной модели плода и системе проводов, учёные могут придавать плоду нужное положение и имитировать  конкретные движения. Программа может симулировать даже «ложную беременность».

Как написала газета, исследователи представят эту инновацию на следующей выставке «Siggraph 2011», которая пройдёт в Ванкувере (Канада).