All posts tagged самолет

Три жителя комплекса найдены живыми после падения F18

Считавшиеся пропавшими три жителя резиденции, на которую на днях упал истребитель F/A-18D Hornet американского военно-морского корпуса, найдены живыми и невридимыми. Таким образом, в инциденте были ранены семь человек, включая двух пилотов.

Самолёт, участвовавший в тренировочных полётах, взорвался при падении на жилой комплекс Мэйфейр Мьюз в городе Вирджиния Бич. Двум людям, находившиеся на борту – пилоту-стажёру и его инструктору, удалось катапультироваться до столкновения со зданиями. Как рассказали очевидцы, по крайней мере, одного из них нашли после падения жители. Как сказал капитан военно-морских сил армии США Марк Вейсгербер, заявивший о том, что расследование происшествия продолжается, до инцидента самолёт избавился от запаса топлива, что является признаком того, что имела место механическая поломка.

ЕС может запретить полёты авиакомпаний, не платящих за выброс СО₂

Европейская Комиссия в четверг заявила, что авиакомпании, не платящие за выброс загрязняющих атмосферу газов, будут оштрафованы, а в качестве крайней меры, им могут запретить полёты. Одновременно функционеры выразили сожаление в связи с ростом цен на билеты, который обсуждается некоторыми из авиаперевозчиков.

Все самолёты, приземляющиеся или взлетающие в Европейском Союзе, с 1 января обязаны платить за каждую тонну двуокиси углерода, производимого за время полёта. Эта мера вызвала протесты в США, Канаде, России, Мексике и Бразилии.

Ассоциация воздушного транспорта Китая (АТАС) в четверг назвала меру незаконной и объявила, что обсуждает запрет для своих авиакомпаний производить эти платежи. Эту угрозу поддерживают Россия и Соединённые Штаты, хотя до настоящего момента они не конкретизировали свои действия.

Представитель Европейской Комиссии Исаак Валеро на конференции для прессы предупредил, что авиакомпании, которые не платят, будут оштрафованы из расчёта 100 евро за каждую тонну вырабатываемого СО₂, если они не приобрели право на это заблаговременно.

Кроме того, он сказал, что при повторных неуплатах им могут запретить выполнять рейсы в Европейский Союз, подчеркнув, однако: «Мы пока не пришли к этой точке».

Валеро отказался говорить о «коммерческой войне» или об «угрозах» и повторил, что Брюссель поддерживает диалог со своими самыми упрямыми партнёрами, чтобы найти совместные решения, как, например, то, чтобы страны, не являющиеся членами ЕС, приняли «эквивалентные меры» по сокращению выброса СО₂ и, таким образом, не платили европейский зелёный налог.

С другой стороны, представитель сказал, что Европейская Комиссия предвидит, что авиакомпании повысят цен на билеты для компенсации части расходов, которые предполагает покупка права на выброс СО₂.

Американская группа «Delta» и немецкая «Lufthansa» были первыми, объявившими о росте цен, в четверг к ним присоединились «BrusselsAirlines». Обсуждают этот вопрос и другие перевозчики.

Валеро ответил на это: «Мы увидели очень раздутые цифры (роста цен)», и напомнил, что авиакомпании имеют все права бесплатно выбрасывать двуокись углерода в атмосферу, а оплачивают лишь 15% от общего количества выбросов.

Согласно расчётам европейского правительства, цены на трансатлантические перелёты увеличатся на 2-12 евро. Валеро отметил, что Еврокомиссия не предполагает принимать каких-либо мер в отношении роста цен.

И всё же, он оставил дверь для дальнейших переговоров открытой, заверив, что европейское правительство находится в процессе оценки ситуации. «Давайте посмотрим, как среагирует рынок», — сказал он в заключение.

Австралийские власти расследуют инцидент с «взрывчатым» iPhone

Австралийские власти расследуют инцидент, спровоцированный iPhone-ом в только что приземлившемся в аэропорту Сиднея самолёте. Лица, ответственные за воздушную безопасность, в распоряжении которых и находится сейчас взорвавшееся телефонное устройство, планируют для проведения расследования связаться с компанией Apple.

«Мы не имеем подтверждений ни одного происшествия, в котором бы iPhone самопроизвольно взорвался», — сказал представитель Австралийского управления безопасности транспорта корреспондентам ВВС: «Телефон у нас, и мы проводим техническую проверку». Со своей стороны, расследование предприняло и Агентство по гражданской воздушной безопасности. Apple уже заявил о своём желании сотрудничать со следователями.

«Смартфон», который мог быть iPhone-ом 4 или 4S, начал очень сильно дымить и испускать красное сияние, спровоцировав тревогу среди пассажиров под конец полёта рейса ZL319 компании «RegionalExpress». Воспламенение потушил стюард с огнетушителем. Все пассажиры и члены экипажа целы и невредимы. Предполагают, что причиной самовоспламенения стал перегрев батареи устройства.

Ливийские повстанцы отказываются помогать Западу в деле Локкерби

Временный министр правосудия Ливии в понедельник объявил, что «дело Локкерби закрыто», отклонив петицию Шотландии с просьбой о прояснении катастрофы, унесшей в 1998 году 270 человеческих жизней.

На вопрос журналистов на конференции для прессы Мохаммед аль Алаги сказал об этом не по-восточному резко: «Это дело закрыто».

Прокуратура Шотландии вступила в контакт с переходным ливийским правительством для того, чтобы просить их о помощи в поиске информации, которая могла бы помочь обнаружить других виновных в этом ужасном преступлении.

«Если быть точными, мы просили Национальный Переходный Совет, чтобы Короне открыли доступ к любому документальному подтверждению или свидетельству, которые могли бы помочь в будущих поисках», — заявил представитель прокуратуры.

За это преступление был осуждён Абдель Бассет Меграхи, бывший ливийский агент. В 2009 году его освободили, однако Шотландия уверена, что он был не один. Узнает ли Запад когда-нибудь правду? И будет ли эта правда удобна для Запада и для нового ливийского правительства?

Польша обвиняет пилотов и диспетчеров в падении самолёта под Смоленском

Польша обвиняет пилотов и диспетчеров в падении самолёта под Смоленском.

В пятницу польские власти обвинили и экипаж самолёта, и российских контролёров воздушного движения в падении в 2010 году самолёта с президентом Лехом Качиньским на борту.

В окончательном докладе о катастрофе говорится, что российские диспетчеры ошибочно подтвердили пилотам, что самолёт Туполев-154 был правильно позиционирован для захода на посадку в аэропорту Смоленск Северный, «что могло подтвердить веру экипажа, что заход был выполнен правильно, хотя самолёт был в действительности за пределами разрешённой границы отклонения».

Но рапорт, подготовленный польским правительственным комитетом по расследованию авиационных происшествий, определил, что у случившегося была не одна причина. Он также говорит о серьёзных недостатках в подготовке пилотов, отмечая: «несмотря на получение формальных сертификатов, подтверждённых в требуемом порядке подразделением руководящих офицеров, экипаж не удовлетворял критериям полностью обученных пилотов, способных выполнять требуемые по работе обязанности».

Пилоты, как отмечено, «обладали малым опытом» полётов в плохих погодных условиях, используя вид неточных систем приземления, необходимых для приземления в аэропорту Смоленск Северный, в аэропорту, где условия были «относительно примитивными».

Самой непосредственной причиной падения, согласно докладу, была «ошибка экипажа в мониторинге высоты с использованием барометрического высотомера во время неточного захода» — они снизились слишком сильно в условиях тумана, не осознавая этого, и затем ошибочно не приняли во внимание автоматическое извещение, что они должны перейти к набору высоты.

На борту Ту-154, упавшего 10 апреля 2010 года под Смоленском, находилось всё высшее военное командование страны, жена президента и другие официальные лица. Самолёт заходил на посадку в условиях тумана, его левое крыло зацепило берёзу, самолёт развернуло, и он врезался в землю.

Российское расследование сказало, что главной причиной катастрофы стала ошибка пилотов. В январском отчёте они также нашли, что экипаж был под психологическим давлением со стороны высокопоставленных лиц, приземляясь в сложных условиях.

Польский доклад, обнародованный в пятницу, говорит о том, что директор по протоколу президента Качиньского появился в кабине пилотов, чтобы узнать перспективы приземления в Смоленске, и не было приказа от президента на приземление.

(По материалам «Нью Йорк Таймс»)

Тайвань настаивает на покупке военных самолётов у США

Тайвань настаивает на покупке военных самолётов у США, несмотря на противостояние Китая.

Правительство Тайваня заявило, что будет продолжать следовать своим обещаниям в сделке о покупке у Соединённых Штатов реактивных боевых самолётов F-16, несмотря на опасения, что эта операция разозлит «материковый» Китай.

В заявлении Тайпея говорится: «Министр обороны, пользуясь разными каналами, постоянно призывает США продать реактивные самолёты F-16 C/D. Наше намерение поддерживать самооборону никогда не менялось».

Известно, что в первоначальную сделку о продаже 66 самолётов,  вмешался Китай, однако, Вашингтон отложил закрытие переговоров, не принимая во внимание мнение Пекина.

Есть также сведения о том, что сам Тайвань не был готов продолжать переговоры, беспокоясь о реакции Пекина.

Вопрос опять возник, когда в июне два китайских боевых самолёта «Сухой-27» вторглись в воздушное пространство Тайваня, предположительно преследуя американский самолёт-разведчик.

Правительство президента Тайваня Ма Инг-жу сразу же попыталось ослабить напряжение из-за этой провокационной акции, сказав, что это «была обычная тренировка».

Пекин же потребовал от США прекратить полёты вблизи своих берегов, сказав, что подобные действия «наносят большой ущерб» отношениям между двумя странами.

Правительственная китайская газета «GlobalTimes» процитировала слова представителя китайского министерства обороны: «Мы требуем от Соединённых Штатов уважать суверенитет и интересы безопасности Китая и принять конкретные меры по продвижению более здоровых и стабильно развивающихся военных отношений».

Не похоже, чтобы позиция Вашингтона была поколеблена этими требованиями. Адмирал Майк Муллен, председатель объединённого штаба США, сказал: «Китайцы хотели бы видеть нас покинувшими этот район. Мы не собираемся этого делать, с моей точки зрения. Эти разведывательные полёты важны».

Американские шпионские полёты, в непосредственной близости от Китая, уже создавали большую проблему в 2001 году, когда американский самолёт столкнулся с китайским вблизи острова Хайнань, в результате чего погиб китайский пилот. Тогда Китай задержал членов американского экипажа на 11 дней.

Более того, США остаются главным поставщиком оружия Тайваню. В январе Китай был возмущён сделкой на 6,4 миллиарда долларов США, которая включала покупку ракет «Patriot», вертолётов «BlackHawk» и частей и оборудования к уже имеющимся у Тайпея F-16. Несмотря на самопровозглашённую ещё в 1949 году независимость Тайваня, Китай продолжает считать его своей островной территорией.

В разбившемся в Афганистане самолете погибли 9 россиян

Агентство Reuters сообщило из Кабула, что на борту разбившегося ночью во вторник на севере Афганистане азербайджанского грузового самолёта погибли девять россиян – членов экипажа.

«В 00:10 по кабульскому времени 6 июля грузовой самолёт Ил-76 компании “Silk Way”, направлявшийся из Баку в Баграм, потерпел крушение в 25 километрах от Кабула», — сообщила государственная авиакомпания Азербайджана AZAL. В распространённом коммюнике сказано:  «Согласно первой поступившей информации инцидент мог произойти из-за столкновения с незнакомым объектом».

Губернатор района Сиагерд (провинция Парван) Абдул Халеем проинформировал о том, что спасательная группа обнаружила останки восьми членов экипажа и что возможности того, что девятый, не обнаруженный пока человек, выжил – нет. «Произошёл огромный взрыв, когда самолёт врезался в горы», — сказал он, уточнив, что все члены экипажа были русскими.

AZAL проинформировал, что борт перевозил 18 тонн груза, но не уточнил, что за груз это был. Баграм находится в 45 километрах к северу от Кабула и здесь располагается главная военно-воздушная база США в Афганистане.

На севере Афганистана разбился военный грузовой самолет

Зафрахтованный для военных грузов иностранного вооружённого контингента самолёт разбился поздно вечером вторника в горных районах Сиагерд, на севере Афганистана. Об этом, как написало агентство Reuters,  сообщил губернатор провинции Парван Абдул Басеер Саланги. Глава района Абдул Халеем сказал: «Когда самолёт упал в горы, произошёл мощный взрыв». В место падения направлена команда спасателей, хотя на настоящий момент остаётся неуточнённым число человек, находившихся на борту. Как сказал директор Кабульского аэропорта, их было девять, все они – граждане Азербайджана и все они, скорее всего, погибли. Он же сказал о технических проблемах, которые возникли в полёте.

Представитель НАТО разъяснил, что потерпевший крушение самолёт не принадлежал международным силам, размещённым в этой центральноазиатской стране. Он был зафрахтован в Баку и направлялся на самую большую базу армии США — в Баграм .

В прошлом октябре в горном районе вблизи столицы страны – Кабула, упал самолёт с гражданскими грузами, тогда погибли восемь человек: шестеро филиппинцев, один индиец и один кениец.

Авиасалон Ле Бурже во Франции

Сверхзвуковой самолёт, способный долететь из Парижа в Токио за два с половиной часа.

Самолёт, работающий исключительно на солнечной энергии, самый большой пассажирский летательный аппарат и макет самолёта, способного преодолеть расстояние от Парижа до Токио за 2,5 часа – все эти новинки были представлены на последнем авиасалоне в Ле Бурже, открытом на прошлой неделе в окрестностях Парижа.

Ведущие мировые конструкторы представили свои последние новинки на авиасалоне, который проходит раз в два года и считается самой большой авиационной ярмаркой мира. Кажется, самолётостроение преодолело кризис, влияние которого было очень заметно в прошлый раз – в 2009-ом. Сейчас собрано рекордное число участников – 2100 из 42 стран, успех, который претендует вылиться в рекордное число подписанных контрактов.

Ле Бурже — зеркало, отражающее все грани будущего авиационного рынка. На этот раз представлен макет сверхзвукового самолёта, спроектированного EADS – владельцем Airbus, на 2050 год, способного брать на борт сотню пассажиров, который свяжет Париж и Токио за 2,5 часа, по сравнению с 11,5 часами, которые необходимы в настоящее время.

Триумф на открытии салона ещё одного продукта, привлекающего всеобщее внимание – построенного в Швейцарии полностью «солнечного» самолёта, был омрачён плохой погодой в этот день – стала невозможной его подзарядка.

Но не только швейцарцы расстроились. Военный транспортный самолёт А400М, собираемый в Испании, предназначавшийся для выполнения демонстрационных полётов, отлетал только в первый день, а остальное выставочное время провёл на земле из-за неполадок с мотором.

Как и в предыдущие годы, вместе с новинками индустрии, салон сконцентрирован на коммерческой конкуренции между двумя гигантам сектора – американским Boeing и европейским Airbus, которые делят 80 процентов рынка.

Эту ситуацию может изменить выход на рынок новых конкурентов, таких как китайский Comac, который представил в Ле Бурже, впервые за границей КНР, макет своего первого реактивного самолёта C919, чей ввод в эксплуатацию намечен на 2016 год. Спрос на него растёт, благодаря перемещению основного воздушного трафика из Северной Америки и Европы в Азию и на Средний Восток.

В настоящий момент на рынке главенствуют Airbus и Boeing с тремя приоритетными секторами: самолёты на средние дистанции, которые составляют 70 процентов продаж; аппараты средней дальности с большой автономностью и самые большие – «jumbo».

На первом поле боя Airbus нанёс удар первым, представив А320neo, модификацию существующей версии с уменьшенным потреблением топлива, который претендует подвигнуть авиакомпании на замену флота.

Перед таким натиском Boeing «бьёт» последнюю ставку Airbus выпуском на рынок нового самолёта, с заменой старых моторов 737-го на более экономичные.

В бою между гигантами «jumbo» встретились А380 с В747-8 (впервые представленным Boeing за пределами США).

На данный момент гигант Аэробуса имеет почти в шесть раз больше запросов, но Боинг, доминирующий на рынке с классической версией 747, хочет вернуть позиции со своим улучшенным самолётом, превратив его в самый большой пассажирский самолёт в мире.

А350 и В787 делят растущий «пирог» спроса на самолёты дальних дистанций со средней загрузкой, развивающийся сектор, на котором авиакомпании в течение двух следующих лет ждут появления новых моделей, для того чтобы предложить пассажирам больше беспосадочных перелётов.

Север Европы в ожидании вулканического пепла

Север Европы готовится к новому сбою воздушного движения из-за тучи пепла исландского вулкана Гримсвотн, которая уже спровоцировала во вторник отмену 500 рейсов.

Согласно последнему прогнозу британского метеорологического управления, специалиста в облаках из пепла, образующихся во время извержений, зона высокой концентрации уменьшается и в среду полностью освободит воздушное пространство Объединённого Королевства и Ирландии, которые больше всего пострадали во вторник. Облако, намного сократившись, останется над Данией и севером Германии, частью Швеции, Норвегии и Финляндии.

С 05:00 утра среды Германия объявила о закрытии аэропортов севера страны.

Как и во время извержения 2010 года, много рейсов в Европе отменены. Согласно информации Евроконтроля, не выполнены 500 из 29 000 запланированных на вчера вылетов. Ещё днём раньше, главными жертвами вулкана представлялись Шотландия и север Англии, хотя, Объединённое Королевство настаивало на своём видении, согласно которого, ситуация должна была нормализоваться быстрыми темпами.

Секретарь по транспорту Филип Хаммонд в телевыступлении по ВВС сказал: «На данный момент мы думаем, что Глазго и Эдинбург были задеты вечером, но они вернутся к нормальному состоянию завтра утром».

Опасаясь возвращения ситуации прошлогоднего хаоса, ответственный за некоторые воздушные коридоры с наибольшей частотой движения в мире Евроконтроль сказал, что в этот раз ожидается гораздо меньший ущерб движению из-за новых процедур, введённых по опыту прошлого года.

Новые правила разрешают авиакомпаниям при определённых условиях летать в пепельном облаке низкой плотности. Однако не все приняли эти правила, Германия сохранила жёсткую позицию из соображений большей безопасности.

Ryanair сделала выразительное заявление, уверив, что выполняла рейсы двумя самолётами над некоторыми частями Шотландии, считающимися закрытыми плотными облаками пепла, и не встретила ни намёка на эти облака.

Исполнительный президент компании Майкл О’Лири заявил ВВС: «Кто-то должен спросить за это сочетание бюрократической некомпетентности Гражданских Авиационных Властей и управления метеорологии, закрывших ночью небо над Шотландией, когда поутру (во вторник) мы подтвердили, что в атмосфере Шотландии нет вулканической пыли».

Load More